IEC60502—1997 標(biāo)準(zhǔn)（適用于中低壓1～30kV電纜）、IEC60840—1999標(biāo)準(zhǔn)（適用于高壓45～150 k V電纜）、IEC62067—2001標(biāo)準(zhǔn)（適用于超高壓220～550 kV電纜）已經(jīng)頒布，對(duì)交聯(lián)電纜產(chǎn)品技術(shù)要求有所不同，要求更加嚴(yán)格。 1．1　局部放電量性能指標(biāo) 不同電纜的局部放電試驗(yàn)指標(biāo)介紹如下： a）中低壓電纜　　出廠試驗(yàn)，局部放電量由原來的在1．5 U0電壓下不大于20 pC改為在1．73 U0電壓下不大于10pC；型式試驗(yàn)，局部放電量由原來的在1．5 U0電壓下不大于20 pC改為在1．73 U0電壓下不大于5 pC。 b）高壓電纜　　出廠試驗(yàn)，局部放電量仍然是在1．5 U0電壓下不大于10 pC；型式試驗(yàn)，局部放電量在1．5 U0電壓下不大于5 pC。 c）超高壓電纜　　出廠試驗(yàn)規(guī)定，局部放電量在1．5 U0電壓下為10 pC或在更低背景噪音的靈敏度下無可分辨的局部放電?！　⌒褪皆囼?yàn)規(guī)定，局部放電量在1．5 U0電壓下為5 pC或在更低背景噪音的靈敏度下無可分辨的局部放電。

1．2　耐壓試驗(yàn) 不同電纜耐壓試驗(yàn)指標(biāo)介紹如下： a）中低壓電纜　　出廠試驗(yàn)，耐壓值由原來的2．5 U0改為3．5 U0；型式試驗(yàn)，耐壓值由原來的3 U0改為4 U0，耐壓時(shí)間不變，為4 h。 b）超高壓電纜　　出廠試驗(yàn)，工頻耐壓試驗(yàn)以延長耐壓時(shí)間來提驗(yàn)，除保留傳統(tǒng)的試驗(yàn)項(xiàng)目外，還專門增加了一個(gè)預(yù)鑒定試驗(yàn)項(xiàng)目;高場強(qiáng)熱循環(huán)試驗(yàn)，目的考核 電纜系統(tǒng)的長期安全運(yùn)行性能。

1．3　安裝敷設(shè)后的試驗(yàn)　　安裝敷設(shè)后的 試驗(yàn)強(qiáng)調(diào)交流耐壓試驗(yàn)。最近幾年，國內(nèi)外均已達(dá)成共識(shí)，對(duì)于交聯(lián)電纜的耐壓試驗(yàn)，均優(yōu)先采用交流試驗(yàn)方法，避免采用從油紙絕緣電纜試驗(yàn)方法套用過來的直流 耐壓試驗(yàn)。　　超高壓電纜的試驗(yàn)，只允許采用交流試驗(yàn)方法，在20～300 Hz內(nèi)進(jìn)行交流耐壓，在1．1 U0～1．7 U0選擇電壓?！　?a href="http://xushijiaye.com" target="_self">高壓電纜的試驗(yàn)，將原來的直流方法，交流方法的選擇順序，改為交流方法，直流方法的選擇順序，強(qiáng)調(diào)優(yōu)先采用交流試驗(yàn)方法?！　】紤]到目 前的實(shí)際情況和操作的方便性，對(duì)于新安裝的中低壓交聯(lián)電纜試驗(yàn)仍保留了直流耐壓試驗(yàn)。

1．4　注重交聯(lián)電纜產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平　 　電纜本體只是電纜線路的一部分，電纜附件也是電纜線路必不可少的組成部分之一。只有電纜本體及其附件都能正常工作，輸電電纜線路才能安全運(yùn)行。為此，新 標(biāo)準(zhǔn)專門增加了一個(gè)預(yù)鑒定試驗(yàn)項(xiàng)目———高場強(qiáng)熱循環(huán)試驗(yàn)，其具體實(shí)施的方法是：在一年時(shí)間內(nèi)，連續(xù)施加1．7倍額定運(yùn)行電壓，同時(shí)對(duì)電纜進(jìn)行至少8 h加熱和至少16 h冷卻循環(huán)，共進(jìn)行至少180個(gè)循環(huán)。試驗(yàn)結(jié)束后對(duì)電纜進(jìn)行雷電沖擊耐壓試驗(yàn)，最后再對(duì)試品進(jìn)行檢查，應(yīng)無潮氣侵入、無泄漏、無腐蝕。試驗(yàn)全部通過后才認(rèn) 為預(yù)鑒定試驗(yàn)合格，才能安全地投入商業(yè)運(yùn)行。

 2　電纜交流耐壓試驗(yàn)的方法　 　

電力電纜一般都有比較大的電容量，在交流試驗(yàn)電壓下呈現(xiàn)一個(gè)電容負(fù)載，長電力電纜要求容量很大的交流試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)電源。為了使較小容量的試驗(yàn)電源達(dá)到 試驗(yàn)的目的，一般采用以下幾種諧振方法進(jìn)行試驗(yàn)。 2．1　工頻諧振試驗(yàn)變壓器加固定電抗器補(bǔ)償　　大部分電容電流由補(bǔ)償電抗器提供，剩下一小部分電容電流與諧振試驗(yàn)變壓器發(fā)生諧振，達(dá)到試驗(yàn)的目的。這一 方法所需要的電源容量很小，只須提供整個(gè)回路的有功容量即可。采用這一方法必須有一臺(tái)諧振變壓器，其輸出電壓能達(dá)到試驗(yàn)電壓外，還必須考慮諧振變壓器的輸 出電流范圍能和電抗器匹配，才能滿足隨機(jī)長度的電纜試品的需要。 2．2　調(diào)感型串聯(lián)諧振電抗器　　利用電纜線路的電容特性，使用可調(diào)電抗器與其發(fā)生工頗串聯(lián)諧振。試驗(yàn)電源容量只須滿足回路的有功損耗，對(duì)升壓變壓器容 量、輸出電壓的要求比較小。只是由于可調(diào)電抗器的容量不可能做得太大（電抗器做到250 kV、額定電流2 A時(shí)，體積已經(jīng)很大，一臺(tái)8 t汽車只能裝兩臺(tái)這種電抗器），還必須有一組（多個(gè)）固定的大電流電抗器與它配合，才能試到隨機(jī)長度的電纜。 2．3　調(diào)頻串聯(lián)諧振耐壓　　選擇適當(dāng)?shù)碾娍蛊骱碗娎|串聯(lián)，使用頻率可調(diào)的電源，經(jīng)升壓變壓器給回路升壓，調(diào)節(jié)電源頻率，使回路中發(fā)生諧振并在電纜的端部 產(chǎn)生高電壓，達(dá)到試驗(yàn)的目的。

3　目前國內(nèi)的試驗(yàn)水平情況　　以前省內(nèi)進(jìn) 行的電纜交流耐壓試驗(yàn)一般都是委托廣東省電力試驗(yàn)研究所完成的，其他單位基本上還沒有能力開展電纜交流耐壓試驗(yàn)的項(xiàng)目。原廣州供電局試驗(yàn)所有一臺(tái)調(diào)感電抗 器可用于電纜的交流耐壓試驗(yàn)（工頻），但該臺(tái)調(diào)感電抗器只能測試電壓為220 kV，截面為1 200 mm2，長為382 m的電纜?！　￡兾鹘鹑痖L通電纜電線廠所進(jìn)行電纜試驗(yàn)采用的是串聯(lián)調(diào)頻諧振耐壓裝置，其水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，浙江省、華東所均使用該設(shè)備。這套設(shè)備的電源 使用的是進(jìn)口西門子公司的調(diào)頻電源，調(diào)節(jié)方便、可靠，維修量小。調(diào)頻電源后面是一臺(tái)中間升壓變壓器，將調(diào)頻電源電壓從幾百伏升到幾千伏，再施加到電抗器與 電纜組成的串聯(lián)回路，改變電源頻率，使回路進(jìn)入諧振狀態(tài)，再增加調(diào)頻電源的輸出電壓，在電纜端部達(dá)到所需要的耐壓試驗(yàn)電壓?！　∵@套裝置除用于進(jìn)行電纜試 驗(yàn)以外，還能將電抗器串聯(lián)疊起來，完成110～500 kV的GIS耐壓試驗(yàn)。另外，配以適當(dāng)電感參數(shù)的中壓（大約10kV）大電流（幾十安培）電抗器后，還可以進(jìn)行110kV和220 k V變壓器的感應(yīng)耐壓、局部放電測量、中性點(diǎn)耐壓等試驗(yàn)。

4　目前陜西供電分公司的電纜試驗(yàn)狀況

供電分公司過去110 k V電纜大多數(shù)采用日本三菱公司生產(chǎn)的電纜，標(biāo)稱截面積為630 mm2和800 mm2，最長約為5 km；220 kV電纜也大多數(shù)采用日本三菱公司生產(chǎn)的電纜，標(biāo)稱截面積為1 200mm2，目前已敷設(shè)的電纜最長約2.7 km。 隨著國內(nèi)電纜制造水平的提高，1998年起供電分公司在城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目中開始使用國產(chǎn)的交聯(lián)電纜，并從2000年開始自己承擔(dān)110 kV交聯(lián)電纜的竣工交流耐壓試驗(yàn)。由于有足夠大容量的調(diào)頻電源以及4臺(tái)額定電壓為250 kV、額定電流20 A的電抗器，電氣試驗(yàn)部門有能力完成220 kV乃至500 kV交聯(lián)電纜的交流耐壓試驗(yàn)，可以測試最大長度約5.9 km，220 kV的電纜,不足地方在耐壓試驗(yàn)的過程中還不能監(jiān)視電纜的局部放電情況。

5結(jié)束語

出于安全運(yùn)行的考慮，對(duì)電纜產(chǎn)品的要求越來越嚴(yán)，電纜的制造質(zhì)量也越來越得到重視。目前檢查電纜安裝質(zhì)量的主要手段是交接耐壓試驗(yàn)，但耐壓試驗(yàn)有其特定的 局限性——對(duì)制造過程中帶來的微小氣隙及安裝中存在的微小缺陷無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些缺陷都會(huì)在日后的運(yùn)行中逐漸發(fā)展而威脅設(shè)備的安全運(yùn)行。在交接試驗(yàn)中引入 局部放電的測量將是以后的發(fā)展方向。